El projecte ferroviari amb la futura estació intermodal a Figueres-Vilafant obliga a repensar el paper de l’autobús i les seves connexions amb el tren. Amb la des­aparició de vies del centre de la ciutat també hi ha prevista la construcció d’una nova estació de busos a la zona de llevant. És a dir, se suprimirà l’actual, al carrer Joan Reglà, per construir-ne una de nova en uns terrenys d’Adif, al final del carrer Progrés. Aquesta nova estació de busos connectaria amb un baixador de bus de la zona oest, a l’estació intermodal.

L’alcalde de Figueres, Jordi Masquef, va explicar en el ple del passat 8 de gener que «el model de la nova estació de busos haurà de ser compatible amb una estació satèl·lit que garanteixi la intermodalitat amb la Figueres oest». 

La qüestió es va posar sobre la taula en el darrer ple municipal en l’apartat de precs i preguntes a instàncies del regidor Xavier Colomer. L’edil va posar en dubte que es garanteixi aquesta intermodalitat. Colomer considera que, precisament, la intermodalitat és que en un mateix espai convisquin totes les estacions (bus inclosa). Per això va ser taxatiu després de les explicacions de l’alcalde: «D’acord, perdem intermodalitat i perdem estació de Figueres (la del centre), gràcies, avanti popoli». Masquef, però, no va acceptar l’argument, assegurant que «no es perdrà la intermodalitat ni amb bus ni amb tren, l’estació vascularà de ponent a llevant».

El passat 15 de desembre, la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, va respondre a la mesa del Parlament a una pregunta dels cupaires sobre quines actuacions hi ha previstes amb l’estació d’autobusos de Figueres en relació amb la variant de la línia ferroviària. La consellera es va referir al protocol de col·laboració signat al juliol per desenvolupar la variant ferroviària de Figueres i remodelar l’estació d’alta velocitat Figueres-Vilafant. «Aquest protocol», diu Paneque, «és estrictament  ferroviari, però la remodelació obligarà a reforçar la intermodalitat amb l’autobús de l’estació de Figueres-Vilafant i acordar amb l’Ajuntament de Figueres la remodelació o construcció d’una nova estació». El Govern parla d’apostar per «un model d’estació de bus al centre de la ciutat en combinació amb l’aposta per la intermodalitat per a aquest mitjà de transport a l’estació de Figueres-Vilafant».

Suport als ajuntaments de la Catalunya Nord pel català 

El ple de gener va donar llum verda a una moció de Junts en suport als ajuntaments de la Catalunya Nord en defensa del català a Europa. Aquests ajuntaments demanen a l’Estat francès un posicionament a favor del català com a llengua oficial de la Unió Europea. La moció de Junts va rebre el suport de republicans i cupaires, Vox va votar-hi en contra, i el PSC i la regidora Àngela Domènech es van abstenir. En aquest sentit, el PSC va posar en  valor la tasca —encara sense resultats— del govern del PSOE per al reconeixement del català a Europa en virtut de l’acord d’investidura de Pedro Sánchez com a president.  D’altra banda, en la segona moció presentada i aprovada per Junts es demana que el contracte programa de serveis socials es gestioni amb més recursos i s’exigeix un finançament adequat per part de la Generalitat. Amb la pròrroga actual del contracte programa, Junts considera que les condicions econòmiques no responen a l’increment real de costos, ni a les necessitats actuals del sistema. Tant PSC com ERC van demanar a Junts que negociïn i col·laborin per aprovar els pressupostos de la Generalitat, i surtin de la posició de bloquejar-los. Van acusar Junts d’utilitzar els ajuntaments per fer campanya parlamentària amb mocions com aquesta.