Els treballs per construir la glorieta, que tindrà zones verdes i voreres més amples, s’allargaran entre set i nou mesos

Set mesos d’obres. Això és el que els espera, tirant pel cap baix, als conductors que habitualment circulen per l’avinguda Salvador Dalí de Figueres. I és que aquesta setmana començaran els tan anhelats treballs per construir una rotonda a la plaça del Sol, a la intersecció entre l’N-IIa i l’N-260 (carrer Empordà o carretera d’Olot).

Les obres, que es van adjudicar al juliol a l’empresa Misturas Obras e Poxectos, SA,  tenen un termini d’execució d’entre set i nou mesos (segons el projecte inicial, set, però el mateix document alerta que hi pot haver modificacions). Les màquines començaran a treballar aquest mateix dimecres. L’actuació costarà 776.891,39 euros; uns diners que pagarà íntegrament el Ministeri de Foment, que encara té la competència de l’N-IIa. De fet, aquesta obra és l’únic escull que fins ara ha impedit la cessió d’aquesta via a l’Ajuntament de Figueres, de manera que quan la glorieta estigui feta el consistori recepcionarà la travessera urbana.

SENSE TALLS TOTALS. Amb l’objectiu que les afectacions sobre el trànsit siguin “les mínimes possibles”, Foment ha estructurat les obres en quatre fases [vegeu-les al final]. Durant les primeres setmanes la circulació es mantindrà com fins ara, tot i que amb un carril de menys; però més endavant la carretera d’Olot només serà de sortida durant uns quatre mesos. L’alcaldessa de Figueres, Marta Felip, admet que els treballs crearan un gran impacte al centre de la ciutat perquè la zona afectada és un punt neuràlgic de mobilitat, tant per als vehicles que hi circulen d’est a oest com per als que ho fan de nord a sud. Però fonts municipals han garantit que en cap moment es tallarà el trànsit per la Nacional (com a molt es donarà pas alternatiu), i que tots els comerços i edificis tindran sempre els accessos garantits.

UN NOU ESPAI ENJARDINAT. En termes tècnics, la nova infraestructura tindrà una silueta ovalada per ajustar-se a la forma rectangular de la plaça. Estarà configurada per dos arcs amb una circumferència de 19 m i un radi exterior de 18,5 m que s’uniran amb dos trams de recta curta. La calçada tindrà una amplada de 8 m, i de l’avinguda Salvador Dalí i del carrer Empordà hi entraran dos carrils per sentit (del carrer Manuel de Falla, un). A més, als punts on ara hi ha semàfors n’hi continuarà havent per poder regular tant l’accés dels vehicles al giratori com el pas de vianants (tindran un pulsador).

Al centre de la rotonda s’hi mantindrà l’edifici de l’antiga oficina de Turisme, al qual es podrà accedir a través de dos passos per a vianants. I les voreres exteriors, més amples que les que hi ha actualment a la zona, donaran prioritat als vianants, amb la creació de zones verdes i la plantació d’arbrat. En aquest sentit, el projecte preveu doblar la superfície de l’esplanada que hi ha a davant de la biblioteca (amb més arbres i una zona verda), duplicar també l’amplada de les voreres de la zona de bars, o habilitar un passeig natural entre el lateral dret de la biblioteca i el Casal de la Gent Gran.

PUNT DE PARTIDA. Just abans que les màquines comencin a treballar, l’alcaldessa Felip destaca que aquesta obra determinarà que l’avinguda Salvador Dalí passi a ser municipal. I el canvi de titularitat, reclamat des de fa anys, he de marcar l’inici d’una doble transformació de la ciutat.
D’una banda, quan la rotonda estigui acabada es començarà a aplicar un pla de mobilitat que actualment ja està en estudi. Fins que els treballs no estiguin a l’última fase no se’n coneixeran detalls concrets, però fonts municipals han avançat a HORA NOVA que la idea principal és que el carrer Lasauca _que tindrà voreres ampliades_ passi a ser d’entrada al centre, fent la funció que ara ja fa el carrer Rodes. De fet, el Pla de mobilitat ideat el 2013 ja incloia aquest canvi, però la seva aplicació ha d’anar lligada a algun altre canvi que permeti desembossar la pujada del Castell. I és que actualment, amb el carrer Pep Ventura tancat i l’Àlvarez de Castro de sortida, l’únic vial que permet treure el trànsit de la Rambla és la ronda Jacint Verdaguer; i a l’estiu el carrer Tramuntana no pot donar sortida a tots els vehicles que visiten el museu Dalí.

Per això els serveis tècnics estan valorant canviar el sentit d’un dels carrers que porta a la pujada de Castell per descongestionar el centre. Una de les alternatives que sembla més plausible és el carrer Llers, que no s’utilitza tant de baixada i ja té un semàfor, però no es descarten altres opcions com per exemple el Pep Ventura.

D’altra banda, l’enjardinament que porta associat la nova rotonda també hauria de ser el punt de partida per desencallar un altre projecte històric de la ciutat: la conversió de l’avinguda Salvador Dalí en un passeig urbà natural. Però aquest projecte també va vinculat als canvis circulatoris. L’objectiu és consolidar unes bones rondes de mobilitat perquè l’avinguda Salvador Dalí es pugui convertir en una mena d’avinguda diagonal. Tal com recorda Felip, la idea seria eliminar algun carril de circulació, ampliar les voreres, plantar-hi més arbres i convertir l’antiga carretera Nacional en un bulevard comercial; però això no es podrà fer fins que el trànsit es pugui desviar per aquestes futures rondes.

FASE 1

Els primers treballs es faran al centre de la nova rotonda i al carrer Manuel de Falla. Es demoliran la calçada i la capa de llambordes que hi ha actualment, s’estendran les capes del nou paviment i s’enderrocarà la vorera del marge esquerre de l’avinguda Salvador Dalí i del carrer Manuel de Falla.

Durant aquesta fase es mantindrà la circulació tant al carrer Empordà com a l’avinguda Salvador Dalí, tot i que hi haurà algunes restriccions i a l’avinguda Salvador Dalí passarà a ser d’un carril per sentit. A més, el carrer Manuel de Falla estarà tallat al trànsit i només hi podran accedir els veïns (ho podran fer en els dos sentits).

Està previst que els treballs s’allarguin dos mesos i mig: des d’ara fins a mitjan gener.

FASE 2

Durant aquesta fase els operaris continuaran treballant a la part central del nou giratori. A més, també construiran la vorera dreta de l’avinguda Salvador Dalí i tota la vorera del carrer Empordà.

La circulació de l’N-IIa continuarà sent d’un sol carril i es desviarà per la calçada construïda en la fase anterior (farà la volta a l’illeta central). Pel que fa a l’N-260, el trànsit es limitarà al carril de sortida de la rotonda, que també s’haurà construït prèviament. L’accés a la ciutat serà pels carrers Manuel de Falla (que ja tindrà la calçada definitiva) i Poeta Marquina. I a l’altra banda de l’avinguda Salvador Dalí, es restingirà l’accés als carrers Rodes, Lasauca i Toretellà.

Està previst que les obres durin dos mesos: des de mitjan gener fins a mitjan març.

FASE 3

La zona de treball de la tercera fase serà força similar a la de la segona: els operaris continuaran treballant a la part central del nou giratori i als entorns dels vials principals.

Per això el trànsit també es mantindrà pràcticament igual que en la segona fase, amb l’avinguda Salvador Dalí desviada per l’oest de la glorieta, el carrer Empordà només de sortida i els carrers Tortellà, Lasauca i Rodes tallats. L’única diferència serà que en el primer tram de l’N-IIa el trànsit es desviarà a la part de la calçada que ja estarà construïda per poder acabar els cavalcaments.

Aquesta tercera fase té un període d’execució aproximat d’un mes i mig. Si es compleixen els terminis, s’executarà entre mitjan març i finals d’abril.

FASE 4

Durant l’última fase es faran tots els acabats finals. S’estendrà l’última capa d’asfalt, ja definitiva, a tota l’obra; s’acabaran els vorals; es construirà la illeta triangular del primer tram de l’avinguda Salvador Dalí; es pintaran les marques vials; s’instal·larà tot l’enllumenat (s’acabarà d’estendre tot el cablejat i es connectaran els extrems ja instal·lats durant els mesos anteriors), i es retirarà la senyalització d’obra i s’instal·larà la senyalització vertical definitiva.

El termini d’execució aproximat és d’unes quatre setmanes. Això vol dir que, si no hi ha hagut cap contratemps i els treballs han pogut seguir el calendari del Ministeri de Foment, la rotonda estarà completament enllestida a finals de maig. L’Ajuntament figuerenc, però, ja preveu una petita demora.