Que el conflicte a l’Orient Mitjà ha disparat el preu dels combustibles no és cap novetat. Fa un parell de setmanes Hora Nova explicava en exclusiva els efectes d’aquest encariment en punts com la Jonquera o els Hostalets de Llers, on les cues de camions esperant per omplir els dipòsits eren quilomètricament caòtiques. La conjuntura, però, no afecta només el transport per carretera. I aquesta setmana és un altre sector molt potent al litoral alt-empordanès el que ha alçat la veu en aquest sentit: el pesquer.

Els pescadors denuncien que ara han de pagar gairebé el doble del que pagaven per omplir el dipòsit de gasoil de les barques, i això perjudica especialment les embarcacions més grans, com les d’arrossegament o encerclament. Alerten que la situació genera una incertesa «molt gran» en aquest sector primari, i que els abocarà a reduir dies de pesca o a acabar aturant l’activitat.

El patró major de la Confraria de Pescadors de Roses i president de la Federació Nacional Catalana de Confraries de Pescadors, Antoni Abad, explica que l’increment de preus suposa un sobrecost mitjà d’uns 200 euros diaris per a una embarcació gran. Això es tradueix en uns 1.000 euros setmanals, o 5.000 euros mensuals. Relata que «aquest tipus de flota va a la retribució “a la part”», que vol dir que «primer es treuen les despeses i després el que queda es reparteix en funció de la feina que fa cadascú». En aquest sentit, detalla: «Si tens 1.000 euros més de despesa, són 1.000 menys que tens per repartir. Directament, afecta la butxaca del pescador, sigui l’armador o el patró».

Amb tot, Abad recorda que es tracta d’un sector estratègic amb greus problemes de relleu generacional i que ja està molt «desgastat» amb les reduccions de jornades de pesca. «Ara ve això i ens acaba d’aixafar», remarca. Per això considera que les ajudes han de ser «ràpides» i «més contundents», ja que les previstes fins a data d’avui no són suficients. I avança que «si no arriben aviat» faran «trontollar» la viabilitat de moltes empreses. «Si el carro penja enrere, és a dir, si hi ha una despesa més gran que el que en puguem treure, crec que en aquestes demarcacions poden arribar a amarrar i demanar deixar l’activitat», alerta el rosinc portaveu dels pescadors catalans. 

JA AFECTATS PEL TEMPORAL. Actualment al port de Roses hi ha 18 barques d’arrossegament i 8 més d’arts menors. Fa setmanes que els temporals els obliguen a sortir menys dies, i no poden pujar al golf de Lleó. «Com que hi ha hagut molt mal temps, estem pescant més a prop», admet Abad, que afegeix: «La despesa de gasoil és important, però no és el mateix que si fes bon temps i poguéssim anar als caladors profunds». I també reflexiona: «Si poguéssim sortir cada dia, probablement agafaríem més peix, el peix seria més barat i després sí que probablement algunes embarcacions no serien viables».

Precisament dimarts es va fer una reunió amb la Federació Nacional de Confraries de Pescadors (FNCP) i Antoni Abad hi va participar. Es va acordar demanar una reunió amb el ministre d’Agricultura, Pesca i Alimentació, Luis Planas, per abordar la situació.