El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha aprovat l’expedient d’informació pública i el projecte de traçat per augmentar la capacitat de l’N-II amb la connexió de la variant de Figueres amb l’AP-7 al sud de la ciutat. L’actuació té un pressupost d’obra calculat de 49,7 milions d’euros.

S’emmarca en el programa d’actuació previst a l’AP-7 i l’AP-2, i vol millorar la confluència entre l’N-II (que està previst que es transformi en carretera multicarril a la variant) i l’autopista.

Concretament, es construirà un nou traçat des de l’AP-7, amb dos ramals (de sortida i d’incorporació) que permetran l’accés des de Girona fins a la variant de Figueres i la incorporació a l’AP-7 sentit sud, seguint l’N-II actual fins a connectar amb la variant. Per això, la rotonda actual es transformarà en un enllaç funcional que inclourà la connexió amb el polígon industrial de Vilamalla, integrant l’N-II des de Bàscara a través d’una altra rotonda fins a aquest nou enllaç.

Segons subratlla el Ministeri al comunicat, per millorar el flux de trànsit, l’actuació «eliminarà les duplicitats» que hi ha al quilòmetre 29 de l’AP-7 amb noves connexions que seran «més eficients». A més, inclourà un aparcament d’emergència al punt quilomètric 747 de l’N-II.

Després de l’aprovació, el Ministeri de Transports informa que continua amb la redacció del projecte de construcció, en el qual es definirà l’actuació «amb el detall necessari» per fer factible la seva construcció i explotació. I a part d’aquest traçat, la xarxa de carreteres de l’Estat també està des­envolupant altres projectes al voltant de Figueres com la duplicació de l’N-II a la variant, la connexió de l’AP-7 al nord de Figueres amb la variant, o el projecte de la variant de Vilafant i l’enllaç al centre de Figueres.