Foment del Treball va fer públic la setmana passada el seu estudi anual sobre el dèficit en infraestructures a Catalunya i es refereix per enèsima vegada al corredor mediterrani. La patronal aposta per potenciar el transport de mercaderies amb l’execució completa del corredor i convertir en ample internacional el tram entre Portbou i Figueres.

Foment del Treball ha denunciat que Catalunya pateix un dèficit en infraestructures, tant des del Govern de l’Estat com del de la Generalitat, fins als 42.500 milions d’euros entre 2009 i 2023. El president de la patronal, Josep Sánchez Llibre, ha titllat aquesta xifra «d’escandalosa» i ha denunciat que és una «situació intolerable» i «una presa de pèl». «Apel·lo a la responsabilitat de les administracions públiques perquè es resolguin d’una vegada per totes aquests problemes d’inversions», ha assenyalat. Sánchez Llibre ha advertit que la manca d’inversió suposa una «pèrdua de competitivitat» i de «capacitat econòmica de benestar i de qualitat de vida» dels ciutadans.

TERMINAL A VILAMALLA. D’altra banda, dies enrere, l’Associació Ferrmed, dedicada a l’estudi del transport ferroviari, va recomanar instal·lar tres noves terminals ferroviàries a les comarques gironines, per tal de poder arribar al 30% de transport de mercaderies a través d’aquest mitjà. Un percentatge fixat per Europa i que actualment a la demarcació amb prou feines arriba al 6%. L’entitat contempla aquestes tres noves infraestructures als polígons de Vilamalla i Riudellots de la Selva, on preveuen terminals de grans dimensions, i una altra de més petita al polígon industrial de Celrà (Gironès).