La Comissió d’Investigació d’Accidents i Incidents d’Aviació Civil (CIAIAC), que depèn del Ministeri de Transports, ha tancat la investigació per esclarir les causes de l’accident mortal de l’ultralleuger que es va estavellar prop de l’aeròdrom de Viladamat el 27 de setembre del 2022. L’informe determina les «causes probables» del sinistre des del punt de vista tècnic després d’analitzar la trajectòria de vol, les circumstàncies i experiència del pilot, les restes de l’aeronau i les declaracions de testimonis.

L’ultralleuger es va enlairar del camp de vol de Viladamat entre les 14.25 i les 14.30 h amb el pilot, de 54 anys, com a únic ocupant. Segons l’informe, tenia experiència i el mateix dia havia fet un parell de vols al matí. Va tornar a l’aeròdrom després de dinar amb la intenció de fer un darrer enlairament i deixar l’aeronau preparada per l’endemà anar a Lleida. Segons un altre pilot que anava en cotxe cap a l’aeròdrom i va veure «la part final» del vol, l’ultralleuger va començar a fer «moviments compatibles amb una entrada en pèrdua», però «sense pràcticament perdre altura». Però després l’aeronau va virar i «va entrar en un principi de barrina, caient quasi verticalment».

Aquest testimoni i l’anàlisi de les restes de l’aeronau i del rastre de l’impacte indiquen que l’aparell es va precipitar «en picat», sense que el pilot tingués marge de maniobra per «recuperar el control». «La investigació ha determinat que la causa més probable de l’accident va ser l’entrada en pèrdua de l’aeronau durant el viratge del tram de vent en cua a base, en el transcurs d’un vol a baixa velocitat», conclou el CIAIAC, que assenyala que l’impacte va ser «tan violent» que no hi va haver cap possibilitat de supervivència del pilot. La comissió també exposa que no hi ha indicis que assenyalin algun possible mal funcionament de l’ultralleuger com a causa de l’accident.