L’Estat preveu licitar aquest estiu l’estudi constructiu que ha de permetre traslladar l’estació de tren convencional de Figueres a Vilafant i treure els passos nivell del centre de la ciutat. El secretari general d’Infraestructures, Xavier Flores, ho va explicar divendres durant una visita que va fer a la ciutat (acompanyat del cap de carreteres a Catalunya, Vicenç Vilanova). Durant una reunió que va mantenir amb representats del Govern, Flores va anunciar el desencallament de diversos projectes llargament reivindicats, no només a la ciutat, sinó a tota la comarca. Entre ells, una solució definitiva per a l’estació del tren convencional. 

Després de múltiples debats a l’entorn d’una o dues estacions, l’Estat ha decidit recuperar l’estudi informatiu que va fer l’any 2007 i tirar endavant la licitació per redactar el projecte constructiu, el pas previ a licitar les obres. Flores va avançar que el pla que plantegen és el mateix que fa 16 anys: traslladar l’estació a l’oest, on ja hi ha la de l’AVE, i fer-ne una d’intermodal o bé dues de separades (ho haurà de definir el projecte). Això permetria eliminar les vies del centre i treure els passos a nivell, una «cicatriu» que fa anys que divideix la ciutat en dos «a nivell social, però també econòmic», segons va dir l’alcaldessa, Agnès Lladó. 

La nova estació entroncaria amb un tram de via única ja construït a l’entorn de Vilamalla, que creua el riu Manol i arriba fins a l’estació de l’Alta Velocitat. Aquesta via s’hauria de fer de doble carril i, des del nou equipament, construir un traçat cap al nord que connectaria amb un túnel a tocar del castell de Sant Ferran i, més endavant, amb un tram elevat que entroncaria amb la via convencional cap a Portbou, salvant el centre de Figueres. «Faria una volta completa de 14 quilòmetres», va explicar Flores. 

El projecte podria rondar els 150 milions d’euros, i està previst que els treballs es puguin adjudicar el 2025. «En aquests moments, estem a punt de licitar, concretament preparant els plecs. Passats els dos anys, quan ja tinguem el projecte, podrem passar a la fase de licitació de l’obra», va precisar el secretari general d’Infraestructures.

Tant Agnès Lladó com el vicealcalde, Pere Casellas, van celebrar la notícia i van dir que ha arribat el moment de «passar a l’acció». «Hem d’acabar amb els atropellaments, els passos a nivell, amb la cicatriu que ens parteix la ciutat en dos i poder avançar a nivell urbanístic», va reblar l’alcaldessa. Amb el trasllat d’aquesta infraestructura, al centre quedaran alliberades unes 8,7 hectàrees de terrenys, que s’hauran de reconvertir.

N-II DESDOBLADA I AMB DOS ACCESSOS NOUS. Aquest, però, no va ser  l’únic anunci que va fer Flores. El representant estatal també va avançar que estan a punt de licitar les obres de desdoblament del cinturó de ronda de l’N-II en un tram de 14 quilòmetres. Aquesta obra sortirà a licitació per uns 72 milions d’euros. I associades a aquesta actuació, l’Estat també preveu dues millores d’accés a aquesta via des de Pont de Molins (42 milions d’euros) i la connexió sud al Pont del Príncep (27 milions d’euros).

NOVA SORTIDA PER L’AP-7. Flores també va explicar que s’ha adjudicat la redacció del projecte per fer una sortida oest de l’AP-7 i una variant a Vilafant per evitar el pas per l’N-260. La redacció d’aquest projecte constructiu també començarà en els propers mesos. El responsable d’Infraestructures va assegurar que aquesta nova sortida, llargament reivindicada, modificarà els hàbits de mobilitat i acostarà l’accés al centre de Figueres i a l’estació de l’AVE des de l’AP-7. Aquest enllaç suposarà una inversió d’uns 16,8 milions d’euros.

AVINGUDA SALVADOR DALÍ. A més, l’Estat s’ha compromès a fer un conveni amb Figueres per abordar la cessió de la titularitat de l’antiga N-II amb una millora del tram urbà. Ara s’elaborarà un projecte que contempli les actuacions previstes a l’avinguda Salvador Dalí, que segons una primera estimació de l’Ajuntament estarien valorades en uns 8 o 9 milions d’euros. El conjunt d’accions previstes podria ascendir en con junt als 320 milions d’euros.