Així ho subratllen els resultats de l’estudi encarregat pel Govern municipal, que proposa diverses millores a l’antiga N-II

Més de 8 milions d’euros en treballs de condicionament, millora i «humanització» de l’antiga N-II al seu pas per Figueres. Aquesta és la xifra que fixa l’estudi encarregat per l’Ajuntament de Figueres per conèixer les actuacions necessàries a la via abans de demanar-ne el traspàs de titularitat a l’Estat. El consistori va encarregar el document fa mesos per poder negociar-ho amb el Govern espanyol amb dades sobre la taula. Aleshores, el regidor d’Urbanisme, Xavier Amiel, ja va avançar que la voluntat estatal era que Figueres es quedés tot el tram de carretera que discorre pel seu terme, però el govern municipal només en vol la trama urbana, que és l’avinguda Salvador Dalí.

El document analitza tota la via, la divideix en 12 trams i en descarta 4 perquè no compleixen els requisits per poder-se traspassar. Es tracta dels accessos des de Girona i des de França (des de la rotonda del carrer Romaní fins a la de la Font del Xiprer, i des de l’avinguda Perpinyà fins al límit municipal al nord). L’estudi recomana que se’n mantingui la titularitat estatal o bé que es traspassi a la Generalitat o la Diputació perquè «suposen uns costos d’inversió i manteniment elevats i no donen servei directe a la zona urbana». D’altra banda, es proposa substituir l’enllumenat i millorar la pavimentació superficial als trams que van de la rotonda d’entrada del Xiprer a la del carrer Sant Pau i el carrer Dama d’Aragó, i de l’avinguda Dalí a la Perpinyà. A més a més, recomana elaborar un projecte de reordenació per «pacificar» i humanitzar. El document preveu que l’actuació serveixi per ordenar la mobilitat a l’entorn de la via per preparar-la per a la «futura» connexió de l’N-260 amb l’AP-7.

En aquest punt, proposa convertir aquesta via amb quatre carrils i voreres a cada banda en un carrer «molt més urbà», reduint-la a dos carrils de circulació, voreres de 3,3 m i espais de serveis amb arbrat i mobiliari urbà. A més, diu que es podria estudiar, per exemple, que una de les vies de servei es convertís en un carril bici. D’altra banda, planteja estudiar la implantació de zones d’aparcament a temps reduït per afavorir el comerç i la rehabilitació urbana. També planteja actuacions en diversos encreuaments amb millores o la construcció de rotondes. En total, aquestes intervencions estarien valorades en prop de 7 milions d’euros.

El document també planteja la «humanització» d’un tram de 400 m que va des de l’avinguda Marignane a la Salvador Dalí. En aquest punt, proposa una millora per facilitar l’accés i la circulació dels veïns que viuen a la zona d’habitatges militars convertint part del voral en vorera i creant zones de descans cada 50 m. Aquesta actuació estaria valorada en 676.911 euros més. Finalment, es planteja una millora íntegra del ferm de l’N-260 al seu pas per la ciutat, actuacions de drenatge i renovació de l’enllumenat per un import d’1,4 milions.

FINANÇAMENT ESTATAL. Cal recordar que l’Estat va aprovar una ordre que estableix el marc per fer acords d’entrega als ajuntaments de vies urbanes de la xarxa estatal. El decret fixa la importància d’humanitzar aquestes vies. Això inclou que els ajuntaments proposin els projectes de millora i condicionament previstos i que el Ministeri de Transport els financiï amb càrrec al pressupost.