Al setembre la Comunitat va signar un protocol amb la Generalitat per bloquejar els amarradors no registrats

La Comunitat d’Usuaris de la Marina Interior d’Empuriabrava ha tornat a demanar a l’Ajuntament de Castelló d’Empúries que aprofiti les obres d’arranjament de les passarel·les que travessen els canals per elevar també el nivell dels ponts. Admeten que la corporació ja hi treballa, però lamenten que encara no tenen «notícies concretes al respecte». Els propietaris reforcen els seus arguments tot explicant que un especialista de la zona fa 40 anys que mesura cada setmana l’altura dels canals, i «el resultat és que cada vegada el nivell de l’aigua augmenta». I afegeixen que «hem de comptar que amb el temps els ponts s’han anat erosionant, els vaixells són més alts, etc.».

Aquest és un dels temes que va sorgir durant l’assemblea anual de la comunitat, que es va fer a mitjans d’octubre. La trobada també va servir per fer balanç de les actuacions que ha executat la Comunitat en l’últim any, i una previsió de les que ha programat per al proper exercici.

Entre el segon semestre del 2017 i el primer semestre del 2018, l’organisme ha continuat amb tasques de neteja, control de plagues, retirada d’embarcacions abandonades i de vaixells enfonsats, obres per reparar diversos punts dels canals o la instal·lació del punt blau per reciclar elements de les embarcacions, entre altres. A més, com a novetat d’enguany també han netejat el fons de tres ports. I durant l’assemblea van avançar que aquest hivern treballaran a Port Empordà, d’on es retiraran tant els elements de la superfície com els submergits. La idea és anar-los netejant tots, però admeten que això requereix «temps i diners».

Paral·lelament, aquest any vinent la Comunitat d’Usuaris també ha projectat altres actuacions, com per exemple la numeració dels amarratges o la publicació de les normes de la Marina.

CONTINUA LA BATALLA JUDICIAL. Actualment la Comunitat té 3.890 amarratges registrats, xifra que representa el 81% del total; però només n’hi ha 1.383 que hagin pagat la quota. Segons la junta, el deute pendent supera els dos milions d’euros. En aquest sentit, continuen els processos judicials; uns processos que actualment representen el 15% del pressupost de la Marina. Admeten que és un camí lent, però estan convençuts que acabaran cobrant.

Pel que fa als amarradors no registrats (935; és a dir, el 19% del total), ja fa temps que des de la Comunitat bloquegen tant el punt d’ancoratge com l’embarcació. Per fer-ho, aquest mes de setembre han signat un protocol amb la Generalitat que consisteix a vigilar un port concret durant un període de temps, posar una nota als amarradors no registrats informant que són susceptibles de ser bloquejats, repetir l’avís si no s’ha formalitzat el registre en 20 dies i, si finalment és necessari, procedir al bloqueig (informant sempre el Govern català).