El pont del tren de Colera necessita obres de manteniment i reforç. Així ho va determinar l’estudi que ADIF va fer fa 15 mesos a tots els ponts de la línia del tren convencional. L’administrador de les infraestructures ferroviàries ha anunciat que els treballs tindran un cost de 2 milions d’euros i que s’executaran en quatre fases. La primera s’hauria d’iniciar aquesta setmana i després de l’estiu s’abordarien les altres fases, que probablement, són les que generaran més molèsties.

Fa setmanes van saltar les alarmes perquè hi havia rumors de problemes al pont. Es va saber que requeria manteniment i això va fer preocupar la població sobre la seguretat de la infraestructura. Des d’ADIF es va deixar clar que no hi havia cap perill i que només es tractava d’actuacions sense caràcter d’urgència.

Tal com passa en altres punts de la línia, els trens que passen pel pont de Colera no ho fan a la velocitat que els pertocaria. Hauria de ser de 60 quilòmetres per hora i han d’anar a la meitat, 30 quilòmetres per hora. El motiu és, entre d’altres, que en passar pel pont el tren fa més soroll del normal. Els veïns s’havien adonat d’això i també de l’alentiment i per aquest motiu des de l’Ajuntament es van demanar explicacions als caps tècnics d’Adif.

Els treballs de manteniment duraran 6 mesos i consistiran a traspassar la càrrega del pont als extrems i així els pilars que el sostenen no hauran d’aguantar tot el pes. També s’eliminarà l’òxid existent i s’adequaran les vies a la normativa europea, es canviaran totes les travesses i es pintaran del mateix color.

ELS USUARIS. La Plataforma Defensem el Tren de l’Empordà es felicita per la inversió en el pont de Colera –que considera un punt negre– però reclama més millores en el tren de l’Empordà a la R-11 i al tram gironí de la RG-1. Demanen amb especial incidència la millora de les interconnexions entre Portbou i Cervera de la Marenda, coordinació d’horaris entre RENFE i SNCF i entre la Generalitat i l’administració de la regió d’Occitània. També recorden que “s’han de millorar les estacions, principalment la de Portbou” i que els trens de mitjana distància també tinguin aturada comercial a Vilajuïga i Colera. L’elevat preu dels bitllets i la renovació de trens són altres reivindicacions.