Congelen el desdoblament de l’N-II, excepte la variant de Figueres

Entre Orriols i la Jonquera, el projecte s’havia dividit en sis trams, que incloïen dues noves variants (la de la Bàscara i la de Pont de Molins). Sembla, però, que finalment no serà així

 

El Govern espanyol es replanteja el projecte de l’N-II a l’Alt Empordà. La intenció era duplicar la carretera; és a dir, aprofitar la traça actual i incorporar-hi un nou carril a banda i banda. Entre Orriols i la Jonquera, el projecte s’havia dividit en sis trams, que incloïen dues noves variants (la de la Bàscara i la de Pont de Molins). Sembla, però, que finalment no serà així. I és que l’Estat ha congelat el desdoblament. Si més no, a l’espera de rebre un estudi que concreti com es redistribuirà la mobilitat un cop acabi la concessió de l’AP-7 (prevista per a l’agost de l’any vinent).

El ministre de Transports, José Luis �balos, sosté que la hipòtesi és que a partir d’aleshores, quan no hi hagi peatges, l’autopista absorbirà el trànsit de mitjà i llarg recorregut i que l’N-II servirà per a desplaçaments locals. En resposta a una pregunta del senador Jordi Martí (ERC), el ministre sí que va avançar, però, que de tots els projectes per duplicar l’N-II, l’Estat considera que, digui el que digui l’estudi, n’hi ha dos que s’hauran de fer: estendre l’autovia fins a Orriols (perquè el tram actual acaba abruptament passada la riera de Cinyana) i executar la variant de Figueres. De fet, va avançar que Transports ja treballa en la redacció d’aquests dos projectes. Més enllà d’aquestes dues variants, però, �balos ho ha deixat tot en suspens (incloses les de Bàscara i Pont de Molins).